电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  通常情况下用的如同下一种电动式气油泵:波浪管式和风叶树叶式。  表示的是设定直流自动汽油泵的电路系统:交流电从蓄電池伤害，后来流到易熔线(该图间)。易熔线与汽油泵继机械连通。点火，打开拨出去时，ECC主机电源线线继机械内的次级次级线圈通电，使ECC主机电源线线继机械打开合闭。当主机电源线线继机械打开合闭时，汽油泵继机械次级次级线圈会自后通电。万一通电，泵继机械打开就可能合闭，后来交流电经由一名常闭的时间延迟打开。自后，交流电走到直流自动汽油泵，使泵直流自倾向启动。

控制电动燃油泵的电路

  廷迟面板开关就是一-个应急部件，一定启驱动力受意想不到受撞或出现人身事故，一般会断电电源电路。这般可以防止出现接触时，柴油泵持续输送机或溅出柴油。

  波浪纹管式直流电动四轮伸缩气油泵。在波浪纹气油从气油流进油箱开关米互乏化油器管式直流电动四轮伸缩气油泵中便用了合金材料波浪纹管，而而不是膜片。伸展或压缩视频波浪纹管时可所行成抽力和重压。图4-11表达波浪纹管式直流电动四轮伸缩气油泵便用电滋电阻线来提高或影响波浪纹管。当电压交流电通到电滋电阻线时，电枢被吸纳往上走位移，使合金材料波浪纹管受力，真空室将气油误吸。当电枢顺利到达低些点，电滋电阻线的接地，电压交流电断线，接着回位弹黄往上走推波浪纹管，由此而知所行成重压，导致气油吐出气油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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